SMRT企业的行为和文化问题

文章标题：SMRT企业的行为和文化问题
文章作者：张仕华
发表日期：2012年5月28日
发表媒体：《联合早报•言论》

　　为期六个星期的地铁听证会在上星期五（5月24日）终于落幕。到底这次的听证会给了我们什么启示呢？我个人有这样的看法。

　　首先，我们得理解，一个国家的公共交通服务，应该是属于全民福利的部分。毕竟它是垄断市场的服务，并且是贫穷人不可缺乏的需要。这和水电供应、医疗服务和教育等一样，都是人民最基本的需要。

　　其次，既然是属于人民福利的部分，政府就必须从税收中拨出款项来津贴公共交通服务。

　　可惜新加坡的公共交通服务已经外包给数家上市公司，其中以SMRT为主。为了向股东交代，他们必须从公共交通领域中赚取盈利。这样的理念和文化，已经可以预见将来肯定会发生问题。

　　这次的地铁事故听证会，调查委员会就发现地铁在这几年间，载客量和班次增加许多，可是维修费却只微量增加。这明显的表示这是企业为了向股东交代，尽量减少开支，赚取更多的盈利的做法。如果调涨车资，会给陆交局麻烦而且带来民怨，甚至影响选票。

　　这次听证会结束前，独立调查委员会成员林文钦教授一针见血的提出问题的根源，他指出：“大家一直都在关注地铁故障发生的设备问题，但其实还有另一个值得关注的方面，就是SMRT作为一个组织的行为和文化。”

　　SMRT的文化是要赚取盈利向股东交代，这是上市公司正常的作业文化。但是公共交通服务却是以全民福利（特别是贫穷者）为主。我个人也想不出当如何将这两者融合。

　　听证结束了，虽然SMRT和陆交局拟定了一些更新、改善方案。但是问题的根源仍然存在。SMRT要向股东交代，必须有盈利。陆交局却必须向全民交代，必须确保公共交通的素质和其费用是贫穷者负担得起。毕竟当公共交通事故发生时，人民的矛头主要是指向陆交局，因为人民无法惩罚SMRT，只能用选票来惩罚政府。这导致陆交局两边为难，一方面他无权管理SMRT企业，但是却要为SMRT的失误向人民交代。

　　我个人希望政府能透过淡马锡控股将SMRT企业买下后，让它从上市公司中除牌，然后再卖给交通部，让陆交局重新主掌公共交通服务，也让公共交通业回归福利的领域。

　　陆交局可以拿SMRT广告和租金的盈利来津贴更新和增加的维修费，毕竟，陆交局不需要向股东交代，只需向全民交代。这样的安排我相信是全民的期待。